Movimento Pró-Logística percorre BR-174 em Mato Grosso para avaliar condições da rodovia 1y2w26
Brasília (29/03/2016) – Representantes do Movimento Pró-Logística da Associação dos Produtores de Soja e Milho do Estado do Mato Grosso (Aprosoja-MT) percorreram, entre os dias 21 e 25 de março, a BR-174 em Mato Grosso, para analisar a infraestrutura da rodovia. A equipe, formada por entidades públicas e privadas ligadas à agropecuária brasileira, cruzou 2.544 km, saindo de Cuiabá, ando por Tangará da Serra, Campo Novo do Parecis, Brasnorte, Juína, Castanheira, Juruena, Cotriguaçu, Colniza, Aripuanã, Vilhena, Comodoro, Pontes e Lacerda e Cáceres. Durante o “Estradeiro”, foram avaliadas as situações das rodovias, levando em consideração o pavimento, sinalização e geometria da via, bem como as condições para o escoamento de produtos agropecuários como soja, milho, madeira e cargas vivas. 3e1ej
Segundo a assessora técnica da Comissão de Logística e Infraestrutura da Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA), Elisangela Pereira Lopes, o objetivo do evento é elaborar um relatório com indicações das ações necessárias para melhorar a infraestrutura da rodovia e reduzir os custos do transporte. “Após a análise dos trechos, o relatório é encaminhado ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), ao Ministério dos Transportes e à Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística de Mato Grosso (SINFRA), para possíveis providências”.
Durante o trajeto, a equipe promoveu simpósios nos municípios de Tangará da Serra, Brasnorte, Juína, Juruena, Aripuanã e Colniza para apresentar a evolução da produção e exportação dos produtos agropecuários no Mato Grosso em contraponto com a infraestrutura e logística existente na região. De acordo com Elisangela, os produtores apontaram a necessidade, que na grande maioria, são de pavimentação de trechos de o a BR-174. “As condições das rodovias pavimentadas são boas. Entretanto, em alguns trechos, os principais problemas são a presença de buracos ou ausência de sinalização e acostamento”, afirmou a assessora.
Para a equipe do Movimento Pró-Logística, os trechos mais críticos estão nos municípios de Juína a Colniza, em que a estrada não é pavimentada. O primeiro “Estradeiro” da BR-174 foi realizado em 2013, e desde então, foi possível notar os avanços. A manutenção das estradas, com cascalho, tem permitido a boa fluidez para os caminhões que utilizam a via. Foi constatado, que mesmo em período de chuvas, não há maiores dificuldades em percorrer a estrada.
A assessora técnica da CNA explica que uma estrada não pavimentada não é necessariamente uma via ruim ou de péssima qualidade, desde que proporcione boas condições de tráfego. “Para tanto, é preciso realizar serviços de manutenção que favoreçam boas condições de rolamento, superfície resistente para ar o trânsito de veículos de cargas e um sistema de drenagem eficiente”.
Ainda este ano, estão previstos mais outros três “Estradeiros”, nas BRs 364, 158 e 163. Dentre os participantes no evento da BR-174 estavam a Aprosoja, CNA, DNIT, o Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (MAPA) e a Associação dos Criadores de Mato Grosso (Acrimat).