Sob alta pressão, Porto de Paranaguá bate recorde e carrega navio em um dia 2g5r4s
Todo o tempo disponível sem chuva pode ser pouco para o Brasil atingir sua meta de exportar 30 milhões de toneladas do milho colhido em 2015 até o fim de janeiro. Esse volume é recorde e se acumulou por causa das chuvas e do embarque elevado de soja, que foi sete vezes maior em novembro, na comparação com o mesmo mês de 2014. Sob alta pressão, o Porto de Paranaguá bateu novo recorde diário de carregamento de grãos por um só berço na quarta-feira (9). 152721
Segundo a istração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), ao longo de 24 horas, o berço 213 do Corredor de Exportação carregou 51,68 mil toneladas de soja no navio Okinawa, que segue para a China. Um navio pode carregar até 60 mil toneladas, mas nem sempre viaja com capacidade máxima lotada. Assim, com esse feito, o berço 213 conseguiu praticamente carregar um navio inteiro num mesmo dia. O serviço muitas vezes demora dois a três dias.
Investimentos que am de R$ 5 milhões tornaram o carregamento mais ágil, conforme a Appa. O recorde anterior é recente, de 9 de junho, quando o berço 214 carregou 50,5 mil toneladas em um graneleiro. A nova marca supera esse patamar em 2,3%.
“Tivemos muitos dias de chuva neste último trimestre. Bastou que tivéssemos uma janela de tempo bom para que voltássemos a carregar com agilidade máxima, resultado do pacote de investimentos que fizemos nos últimos anos no Corredor de Exportação”, afirma o diretor-presidente da Appa, Luiz Henrique Dividino.
Leia a notícia na íntegra no site Gazeta do Povo.
1 comentário 1m3w5q
Frete volta a aumentar e chega a R$ 7,43 em maio, afirma Edenred Frete
Zequinha cobra liberação da Ferrogrão e critica suspensão do projeto pelo STF
O Tempo: Caminhoneiros entram em greve em Minas e podem afetar distribuição de combustível
Porto de Itaqui exportou mais soja em 2024 apesar da quebra de safra, aponta Conab
ANTT reajusta tabela dos pisos mínimos de frete
Peru busca reunião de alto nível com China e Brasil para avançar em ferrovia bioceânica
Rodrigo Polo Pires Balneário Camboriú - SC 11/12/2015 07:36 5c175u
Sinto certo desgosto, quando leio que um investimento de reles 5 milhões melhorou muito a capacidade logistica do porto de Paranaguá, roubam e põem no lixo bilhões. Enquanto isso a Aprosoja, ciceroneando donos de ONGs ambientalistas, que vejam só, falam pelos compradores Chineses.
Esse Porto de Paranaguá é um brinquedinho para os políticos no poder. Requião já proibiu o embarque de soja transgênica, enquanto comia sementes de mamona em encontros de autoridades. Esse é o mal do BraZil: O Público vira Privado dos governantes... Eh! Dá-lhe medidas governamentais, que só na "privada" devem ser tomadas !!!